Кишенькові схеми метро

Переніс сюди свій тред про кишенькові схеми метро і доповнив ще деякими фото.

Поки збирав матеріал по кишенькових схемах на сайт, то зроблю тред. Загалом виходило 5 версій схем. Розповсюджувались безкоштовно, завдяки партнерам. Усі тиражі були розібрані.

Одна з мотивацій, чому ми хотіли паперові схеми — фізичний артефакт набагато приємніше тримати в руках, можна було брати з собою і орієнтуватись в метро (тоді не було 3g). Ще після оновлення карток метро, були невдоволені, що зникла схема (чи вона була зручною?), тож ось.

Старі картка та проїзний

І для туристів завжди приємно взяти з собою якусь таку дрібницю про місто. Найбільш знаковий приклад і взірець — Лондон. Вони випускають кишенькову схему з 1947 року і дотепер. Від просто інформаційної брошури вона стала майданчиком для мистецьких проєктів. Розмір 300x150 мм та три вертикальних фальци (згини).

Версія 1 · 2016

Формат. Спочатку хотіли взяти формат де схема складалась в 5 згинів і мала картонні обкладинки з двох сторін. Але виявилось що це патентований формат zfold. Тож щоб зробити дешевше взяли А4 у 4 згини, щоб останній згин був зверху, щоб легше брати.

Формат zfold

А4

Дві мови окремо. У схемах завжди виклик як розмісти всю інформацію, щоб читабельно і щоб відділяти інформаційні шари. І тут друкований формат дозволив зробити окремо англійську версію. При чому на ній для іноземців можна було підказати що їм релевантно. Їх було 25% тиражу.

Українська та англійська версія першої схеми

Стенд. Потрібно було місце, де люди самі могли б брати схему, коли потрібно. І щоб виглядало не кустарно, не гірше Лондона :) Тому придумали що панелі для роздачі схем мають бути поруч з самою схемою: будуєш маршрут на великій, а малу береш з собою.

З тим стендом заморочились і зробили як адресні покажчики — метал та покриття склоемаллю. Саму схему теж. Дорого-багато, дуже красиво і блищить.

Металеві стенди

Але для великої схеми непрактично оновлювати. Тож там же Петрівка просто наклеєний папірчик з назвою Почайна.

Той самий папірчик

Ладно, згин зверху з’явився в наступній. Бо хотіли, щоб коли розгортаєш кожну сторону і тримаєш схему, вся інформація була не перевернута. Але зручність діставання схеми з диспенсера була важливішою. До речі, ілюстрації на обкладинку намалювала Олена Годіна.

Перша версія

Версія 2 · 2016

За кілька місяців тираж розібрали та треба було друкувати новий. І хоч контент не змінився, все одно ми хотіли робити одразу серію: у кожної схеми своя ілюстрація на тему метро. Щоб вона стала предметом колекціювання (замашки не гірше ніж у Тартаковського, хто пам’ятає, той пам’ятає 😅)

Друга версія

Ілюстрація з відсилкою до оздоблення вестибюля станції «Хрещатик». Одна з перших станцій, центральна і на якій безпосередньо був один з перших стендів. Ілюстрацію робив Ігор Скляревський. Взагалі архітектура майже станцій гарна, можна знаходити оці гарні детальки.

Вестибюль станції «Хрещатик»

Версія 3 · 2017

За пів року друкували ще тираж. На цей раз ілюстрацію робив Дмитро Шевченко, а курував Влад Кулик. Це теж «Хрещатик» та керамічний декор у залі станції, авторка — Оксана Грудзинська. Правда дещо творчо переосмислена. А чому б і ні.

Третя версія

Фото керамічного декору

Фото Олег Тоцький

Версія 4 · 2017

Наступний тираж випустили перед Євробаченням, яке проходило в МВЦ на Лівобережній. Тому для обкладинки використали елементи саме цієї станції, а кольори — як у брендбуці самого ЄБ. Тоді ще оновили опції оплати тому весь розворот був присвячений їм. Ілюстрація — Олена Годіна.

Четверта версія

Досі подобається, як всі методи оплати вмістили. За формулювання, і взагалі за роботу над всіма англійськими, текстами я щиро дякую Олександру Клейменову.

Фото оригінальної плитки:

Фото Олег Тоцький

Тоді на ЄБ проводили капітальний ремонт самої станції. Через який втратили автентичний декор, бо що вийшло це сором. А зусилля з впровадження навігації були марними. Тож все вийшло, як зажди (🥊👹)

Понівечені колони та решки оригінальної плитки

Версія 5 · 2018

Остання версія вийшла через рік, під фінал Ліги Чемпіонів, який проходив в Києві і спонсором якого був Мастеркард. І вимогою було використати графіку кампанії для ЛЧ, тому це єдина схема яка не у загальному стилі.

П’ята версія

З приємного:

схему можна було знайти в аеропортах;
працював з новим брендбуком Мастеркарда від Пентаграма, і все стало виглядати доволі свіжо.

Стенди в аеропортах

Процес роботи

Далі проєкт зупинився через неузгодженість партнерами бачення щодо цього формату, а метро самостійно це не продовжили. Висновок: кожним таким проєктом треба постійно займатись і менеджерити все.

З гарного: у контролерів на ескалаторах я неодноразово бачив ці схеми у файликах, на яких вони показують як їхати і де пересаджуватись всім, хто питає.

А це прототип оновленого диспенсера з ПВХ.

Не знаю, навіщо вам цей факт, але: на всіх картинкою я намалював свою руку, бо мені треба було правильний ракурс 😅

Знайшов фото, де пластикові диспенсери відламані. Тому і вирішили робити металеві.

А це зразок одного з нових стендів, де диспенсер не пластиковий, а більш витривалий металевий.

Бонус

Обкладинки, які не вийшли:

Варіант, який хотіли як раз на 5 версію, бо це саме «Олімпійська» і тема шикарної мозаїки зі станції.
Теж «Хрещатик» без абстракцій (кольори просто 🤌)
Старе оздоблення станції «Нивки»

Їх, як і 1 та 4, намалювала Олена Годіна.

Олімпійська

Хрещатик та Нивки

А це, якийсь ще один з перших концепт обкладинки:

Відгуки

Ну і наостанок поділюсь відгуком, який зберіг. Якщо у вас є схеми, то можете теж щось про них написати і сфоткати. І для історії, і просто приємно буде.