Навіяно вчорашнім постом про відкриття відремонтованого виходу на Позняках коштом приватного інвестора.

Як написали у комментарях про цей дивовижний кейс столиці з 70 міліардним річним бюджетом:

Знадобився цілий Dragon Capital щоб прибрати два кіоска і обшити вагонкою стіну біля входу в перехід. Неймовірно)

А якщо бути душнілою, то варто зазначити, що окрім мафів там взагалі-то був інформаційний знак, який казав що це не просто метро і просто Позняки, а що це зелена гілка М3 та був вказаний номер виходу, який важливий для орієнтування, а також повністю відсутня транслітерація, яка має допомагати іноземцям.

Я здійснив десятиденний тур по найближчому закордону: Варшава → Братислава → Відень → Будапешт. У цій статті напишу про транспорт у кожному місті, а в наступній — про різні цікаві міські деталі.

Про місто

Варшава мені дуже сподобалася. Після Києва місто виглядає охайним і зеленим (тут не стрижуть газони під нуль і не кронують дерева до стовбура). І, судячи з різних статей та фото, Варшава так змінилася не так давно.